记者1月9日从中铁二局新运公司梅汕项目部了解到，梅汕高铁丰顺段提前进入铺轨阶段，目前已完成预铺轨19.8公里，道岔铺设12组，无砟轨道施工9.5公里；全长14公里的丰顺隧道已完成3.5公里无砟轨道施工。近一阶段来的道岔及临时短轨铺设施工，为本月中旬正式实施的机械化大跨度轨道铺轨奠定了基础。
据了解，梅汕铁路客运专线（梅汕高铁）是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程，也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目，该线路设计时速250公里，线路全长约122.412公里，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7个车站（其中潮汕站为接轨站）。整条线路桥隧比为73.7%，工程难度大，其中全长14.4公里的丰顺隧道是广东省境内现有高铁项目中最长的一条隧道，从进场施工到全面贯通就花了两年半的时间。梅汕客专建成后，将优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，促进沿线地区社会经济发展。
