2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段(即此前所称京九高铁雄安至商丘段)可研评估会、行业评审会同时在北京召开。由河南省濮阳掀起的轰轰烈烈的互联网高铁设站大战尘埃落定，最终山东取消阳谷设站，在河南省濮阳市设台前东站，由台前与阳谷共用，山东、河南两省皆大欢喜。
当然皆大欢喜的另一种解读就是都不高兴，山东无论从地质还是经济方面考虑都应该设阳谷站，还有很多网友给山东省委书记写信抗议。河南呢，最初的争取是设范县站，这样的话，线路会少掉三个站(阳谷、梁山、郓城)影响线路客流，退而求其次，河南希望设台前西站，从本次评审会结果来看，由于是专家投票的结果，阳谷再争取也没有用了，考虑到山东、河南两个省级行政的平衡，阳谷必然被牺牲掉;台前西也不用争了，专家投票支持台前东。
本次可研评审会议主要由国家铁路局、铁路总公司、项目沿线各省、市、县，铁一院，铁二院，雄安建设集团等有关单位负责同志参加了会议。铁设，铁四院作为设计单位避嫌，禁止其参加。会议经过认真讨论研究，形成了初步评估意见和行业审查意见。
根据评审会结果，最终丰雄商高铁的走向如下：
京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速350km/h，全长639公里(山东省境内269km)，共设16个车站(山东省境内6个车站：临清东、聊城西、梁山、郓城、何泽东、曹县西)，投资1010.2亿元(山东省境内340亿元)。
线路图如下：
另据大神济局哈段透露，在评审会上各方诉求并不统一，具体见下表：
另据本次会议透露，北京至雄安间将由三条铁路，第一条是京雄成际，目前已经开通建设，主要站点为北京西，黄村，机场，固安东，霸州北，雄安;第二条就是我们今天讨论的丰雄商高铁，主要站点为丰台站，双辛东，雄安;第三条为机场线南延，主要站点包括丽泽、丰台、机场、雄安。
