“嘭”、“嘭”…… 2月25日上午，一阵炮声从杭绍台铁路新昌段东茗隧道进口传出，标志着东茗隧道进口掘进突破1000米，实现了阶段性目标。
“通过优化施工方案、机械化配套施工、加强超前地质预报等综合手段加快隧道掘进速度，按照2天3循环的施工目标有序推进。”杭绍台铁路项目部一分部副总工陈韵介绍。爆破后，陈韵进入隧道检查隧道掌子面爆破效果，优化隧道掘进方案，确保隧道施工安全。
隧道内昼夜不间断施工，机械轰鸣，忙碌的人影组成了一幅特别的画卷。陈韵告诉记者，项目一分部负责东茗隧道进口和1号斜井2个工区3个工作面的施工，自正月十五（2月19日）全面复工以来，260余名来自全国各地的工作人员驻扎在这里，按照今年的工作清单赶进度连续作业，为2020年6月底隧道全线贯通而努力。
在嵊州、新昌交界的茶坊村，将建设一个占地25000平方米的高铁站——嵊州新昌站。这个站点距离闻名全国的新昌茶叶集散地——新昌茶市不远。“通过微信、电视新闻，每天都在关注杭绍台铁路的建设情况。”新昌茶商杨新达满怀期待地说，“高铁开通后，给新昌整个茶产业、旅游业将带来巨大商机，我的茶叶生意肯定能越来越好。”
“杭绍台铁路东茗隧道，为单洞双线隧道，全长18.226公里，是杭绍台铁路两个重要控制性工程之一，也是全省第一特长隧道。”新昌县铁路工程建设指挥部相关负责人介绍。目前，东茗隧道进出口及1、2、3号斜井5个工区8个工作面同时施工，目前已累计掘进2805米。
据介绍，作为全国8个社会资本投资铁路示范项目之一，杭绍台铁路是全国首条民营控股PPP高铁项目，打造了铁路建设改革创新的样板。杭绍台铁路在新昌境内长度为28.48公里，桥隧比99.4%以上，总投资约44.4亿元。该项目建成后，新昌县将告别无铁路的历史，实现新昌市民坐火车出行的梦想，也对新昌县衔接沪杭大都市、融入长三角、发展全域旅游等具有重要意义。
