4月11日,随着最后一方顶板混凝土浇筑完成,深圳地铁9号线西延线9112-1标南油西站A口主体结构顺利封顶。
地铁9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。
南油西站附属结构总共有4个出入口和2组风亭，其中A出入口位于车站主体结构南侧，东滨路南侧，距离汇滨广场约10.3米。基坑为地下一层钢筋混凝土框架结构，采用明挖法施工。此处施工地质较为复杂，开挖范围内普遍分布砾质粘性土，且受扰动后砾质粘性土粘结强度降低，性质接近砂层，容易崩解，渗透系数增大，施工过程中易产生涌泥、涌砂、基坑壁失稳，围岩失稳坍塌等危害，并且由于基坑上方有DN1800雨水管、DN600给水管、污水管线悬吊保护，局部位置存在逆作施工，大大增加了施工的难度。
针对施工的重难点，项目部精心组织、调整工序、超前部署、倒排工期、细化工作量，同时根据进度划分任务，落实责任人，确保每日施工人数、材料供应、施工进度满足施工要求，发生问题，及时解决。经过多方协调努力，项目部大力推进，奋战11天，深圳地铁9号线西延线南油西站A口主体结构圆满完成。
目前，深圳地铁9号线西延线南油西站具备施工条件的A、C、D口及1、2号风亭已全部完成主体结构封顶，为深圳地铁9号线西延线2019年通车打下坚实基础。
