2019年6月21日，施泰德（Stadler）宣布，已赢得了德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州（NAH.SH ，Nahverkehrsbund Schleswig-Holstein GmbH）提出的招标，Stadler将向NAH.SH提供55辆FLIRT Akku电池列车。这意味着Stadler赢得了德国第一个“替代能源汽车”的“绿色技术”（无柴油）招标。
石勒苏益格-荷尔斯泰因州于2016年8月启动了名为XMU的绿色技术招标。此次招标随后发布在欧盟的TED-招标上，欧盟官方称，“未成功竞标的单位现在有十天的时间可以上诉，Stadler只有在此异议期之后才能签署投标和具有法律约束力的合同。”
石勒苏益格-荷尔斯泰因州交通部长Bernd Buchholz博士说：“此次招标将使石勒苏益格-荷尔斯泰因成为德国全国铁路运输的先行者。此次采购的FLIRT Akku列车是无排放的。我特别高兴的是，这种解决方案也具有成本效益。在投资期间计算，这些列车比柴油动车价格更合适。”
Stadler的55辆FLIRT Akku列车将于2022年12月开始在Nord和Ost铁路网上进行商业服务。他们将在Kiel-Lübeck-Lüneburg线路，BadOldesloe-Neumünster-Heine-Büsum线路，Kiel-Husum线路，Husum-Bad St. Peter Ording线，Kiel-Rendsburg线和Kiel-Eckernförde-Flensburg线上运营。
Stadler此前在2018年InnoTrans上首次展示了采用新电池技术的列车。2018年10月，Stadler在柏林Pankow到Schildow的试运行中向媒体展示了FLIRT Akku车辆。然而，这是Stadler第一次赢得新的FLIRT Akku列车的重大合同。
每辆双车FLIRT Akku将拥有124个座位，最多可容纳310名乘客，所有车厢均配有空调，车辆还将配备wifi。电池的续航里程可达150公里，并将安装在车顶上。他们将使用架空线进行充电，特别是在基尔，新明斯特，弗伦斯堡，吕贝克和吕讷堡以及Osterrönfeld-Jübeck线路上。这些动车比目前在网络上运行的柴油动车更安静，具有更多功率并且节省更多能量。
此外，Stadler将负责维护30年的车辆维护服务。为此，Stadler将在Rendsburg和Neumünster建立新的车辆段。Stadler表示，一旦十天的上诉期结束，它将提供有关合同的更多深入信息。
FLIRT Akku是FLIRT系列车辆的电池供电版本，该车辆设计用于在欧洲的非电气化或部分电气化的路线上运行。该版本使用类似的牵引设备和安装在FLIRT列车上的重要机械部件，然而，整个动力传动系都经过重建并配备了电池驱动装置。
