2019年7月4日，加拿大总理JustinTrudeau宣布，联邦政府将向蒙特利尔地铁蓝线扩建项目提供13亿克朗（合10亿美元）的资金支持。
该项目将扩建5.5公里，为整个线路增加五个站点。预计将于2021年开始施工，将需要五年时间才能完成，计划于2026年投入运营。
魁北克政府最初估计该项目的成本为39亿美元，但随后在5月份显示，由于征收成本高于预期，成本将增加至少6亿美元。
这些预估意味着魁北克将在渥太华提供了资金后，仍需要为该项目支付数亿美元的总费用。负责蒙特利尔地区运输的政府官员Chantal Rouleau于7月4日表示，总成本仍在计算中。根据与渥太华的协议，如果成本增加，联邦的资助金额可能会改变。
“我们正在完善成本估算，”Rouleau说，“我们希望地铁蓝线扩展的成本可与世界上其他项目相媲美。重要的是，联邦政府已确认了将提供的资金额。”
蒙特利尔交通局（Sociétéde transport de Montréal，STM）已被任命为该项目的总承包商和管理机构，正在制定商业案例批准，以确定总体成本。预计将在2020年秋季之前提交，以便发出招标书，并在2021年冬季开始工作。
STM主席Philippe Schnobb表示，该项目的某些工程已经开始实施，包括在St-Michel地铁站和Anjou的25号高速公路之间的走廊沿线进行土地测量和岩土工程测试，以对承包商必须承担的区域内的岩石类型进行分类。
自1月以来，已有200多人在项目办公室工作。建筑委员会正在准备发起招标，因此建筑公司可以通过竞标为五个新的地铁站提交计划。正在征收17个业主的20个地段的征收程序。
该项目由渥太华和魁北克省在2018年正式承诺。虽然魁北克省和渥太华将承担建设费用，但蒙特利尔将负责与地铁扩建相关的新地面开发项目，例如建设立交桥或通往地铁站的隧道。
该线路将沿着首都高速公路以南的Jean-Talon街扩建五站，车站位于Pie-IX大道，Viau大道，Lacordaire大道，Langelier大道的交汇处。在25号高速公路旁边的Galeries D'Anjou购物中心，还计划建造一条人行隧道，将地铁线连接到仍在建设中的Pie-IX公交快速公交线路。还设想了两个巴士终点站和一个可停放1,200辆汽车的停车场。
