中车强势进军通信信号领域。在7月25日开幕的2019北京国际城市轨道交通展览会上，中车旗下中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称"中车株洲所"）发布全自主CBTC（基于通信的列车自动控制）信号系统。此举被认为是补齐中车"走出去"的最后一块短板，也交巩固和提升中车"总包交钥匙"能力，加大在国际市场的竞争。
信号系统是城市轨道交通三大关键核心技术(牵引、信号、制动)之一，是保证城市轨道交通正常运行的中枢控制系统，有城市轨道交通运营的"大脑"和"神经系统"之称，技术难度高、安全责任大。
中车株洲所相关技术人员介绍，中车发布的自主CBTC信号系统采用自主统一安全计算机平台技术，车载和地面使用同一平台可为业主大幅减少备品备件和降低运维成本。系统采用"信号+牵引+制动"的一体化设计，在列车控制精度、乘坐舒适性、列车节能控制等方面有大幅提升。
早在十年前，中车就将城市轨道交通信号系统关键技术研究和示范应用项目列入科技研究开发计划重大专项。自主CBTC信号系统包含的ATS（自动列车监控）、CBI（计算机联锁）、ATP（自动列车保护）、ATO（自动列车驾驶）四个核心子系统相继取得技术和市场的"双突破"。2016年成功研制出整套自主化CBTC信号系统，并通过了上海张江线的系统验证，2017年在长沙地铁4号线实现自主CBTC信号系统首单突破，2019年5月长沙地铁4号线CBTC信号系统成功开通试运营。
中车透露，中车株洲所未来将依托"城轨交通信号系统安全与运维保障国家工程实验室"和"轨道交通信号系统湖南省工程研究中心"平台，加快推动科研成果产业化，重点在全自动运行系统（FAO）、车-车通信系统、高速磁浮运控系统等前沿技术领域持续发力和创新突破。
