今日（8月28日）起，沈阳地铁二号线南延线正式进场施工建设。项目南至桃仙机场，共建8座车站，先期开工全运路站至航空产业园站。项目建成后，二号线日均客流预计达5万人，将形成一条贯通沈阳南北的快速客运通道，实现沈阳“空铁联运”，极大缩短市区与机场间乘客的出行时间。
南至桃仙机场 共建8座车站
二号线南延线规划北起二号线一期工程终点全运路站南端，南至桃仙机场，包括8座车站、1座停车场和1座主变电所，规划设沈本大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站及桃仙机场站。
已运营的二号线是沿城市“金廊”敷设的南北向骨干线路，与二号线既有工程衔接贯通后，贯穿沈阳南北，串联沈北大学城、三台子、北陵公园、省政府、沈阳北站、“金廊”多个商圈、奥体中心、中央公园、新市府及桃仙机场等等重要功能区和主要客流集散点，是城市“金廊”发展轴的延续，能够为浑南新区和临空经济区的建设和发展提供强大的动力支持，有效推动了沈阳“金廊”的南拓，将成为沈阳市一条重要的轨道交通线路。
先期开工全运路站至航空产业园站
根据批复，先期开工为全运路站至航空产业园站。沈阳地铁表示，在该项目可行性研究报告报送省发改委论证、批复过程中，省机场管理集团提出因其机场总体规划正在调整，如地铁按照获批线路方案实施，将影响其后续规划。故省发改委对二号线南延线进行分期批复，先行批复全运路至航空产业园站区段，并要求沈阳市抓紧研究落实剩余路段引入机场方案，另行报批。目前，正在进行进机场段方案研究。
日均客流预计达5万人 实现沈阳“空铁联运”
二号线南延线的开工建设，加强了沈阳市区与新行政中心联系，拉近了主城区与浑南区时空距离，带动了沈阳南部发展，串联了沈阳北站及桃仙机场两大交通枢纽，日均客流预计达5万人，将形成一条贯通沈阳南北的快速客运通道，实现沈阳“空铁联运”目标，极大缩短市区与机场间乘客的出行时间。
日前，沈阳地铁官网公布了沈阳地铁二号线南延长线工程招标公告，公告提到了二号线南延长线工程的竣工时间为2024年12月31日。沈阳地铁表示，工期之所以需要5年时间是因为，地铁的建设除了挖隧道，还要建设车站、变电所、停车场等，同时要考虑车站选址对环境的影响，甚至拆迁影响，还有冬季施工影响等，这些都对工期产生至关重要的作用。
