近日获悉，国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）2019年下半年至少将招标时速350公里复兴号动车组200标准列左右，同时继续调低机车采购量。国铁集团人士8月30日对记者透露上述信息。
国铁集团人士进一步对记者称，目前招标具体数量仍不确定，“最乐观的情况可能与2018年持平，最少也要招标200列”，他说。
据记者统计，国铁集团前身铁路总公司（以下简称“中铁总”）2018年共招标时速350公里复兴号327列。招标单价约为1.72亿元/列，以此计算200标准列总价约为344亿元。
国铁集团人士对记者表示，2019年上半年，国铁集团主要精力放在了总部的股份制改革上，公司内部架构上做了较大的业务调整，此外高速动车组的修程修制改革也在推进中。这些工作对350公里复兴号动车组的招标造成了一定影响，故将该车型的招标工作放在了下半年。“目前，时速350公里复兴号动车组招标采购前期准备工作已经展开，招标或将分批进行。”他说。
就装备投资的另一大项机车采购，上述人士对记者表示，下半年国铁集团不会再进行大规模的机车招标，目前计划采购300～350台左右，总金额70亿元左右。
该数字与中车股份有限公司（以下简称“中车”，601766.SH）预计基本保持一致。中车人士对记者表示，2019年初中车曾预计全年机车招标量在800台左右，目前再次调低预期至700台左右。
据记者统计，截至目前国铁集团2019年共招标机车419台，其中传动六轴7200kW货运电力机车252台，交流传动八轴9600kW货运电力机车137台。
国铁集团人士对记者表示，2019年国铁集团要确保完成年度8000亿元固定资产投资任务，其中装备投资不少于1000亿元。国铁集团公布数据显示，2019年上半年全国铁路固定资产投资完成3220.10亿元，同比增长2.97%。上半年全国铁路固定资产完成计划任务的40.25%，创铁路半年投资历史最好成绩。
当前机车采购形势与国铁集团2018年计划相去甚远。2018年8月，中铁总在《2018～2020年货运增量行动方案》中明确提出，在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输政策的刺激下，中铁总将新购置一批大功率机车和货车，满足货运增量运输需要。
具体为2018年～2020年中铁总计划新购置货车21.6万辆、机车3756台，其中2019年购置货车7.8万辆、机车1564台。显然仅在机车一项，当前实际情况就与计划采购相差超过50%，金额逾百亿元。
就此，中车人士对记者解释称，当前，国铁集团货运增量主要是靠提高机车使用效率而非增购机车。“不过目前国铁集团机车使用效率已达到瓶颈，很难再有提高，欲继续增加货运量，提高货车数量是唯一手段，中车预计未来国铁集团机车采购数量仍有提高空间。”他说。
2019年上半年，国家铁路货物发送量完成16.36亿吨，同比增长5.62％，增速放缓十分明显。从全年计划看，国铁集团2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨，同比增长5.58%，2019年上半年货运量已完成全年计划的48.57%。
中车8月29日发布2019年半年度报告，上半年营收为961.47亿元，同比上升11.42%，归属于上市公司股东净利润47.81亿元，同比上升16.19%。
收入的增长主要是铁路装备以及城市轨道车辆收入增长所致。铁路装备业务中，机车业务收入102.64亿元、客车业务收入58.33亿元、动车组业务收入303.02亿元、货车业务收入74.83亿元；城轨与城市基础设施业务中城市轨道车辆收入163.94亿元。
