9月2日发布会上，合肥市城乡建设局明确表示，第三轮建设规划目前已报国家发改委待批，具体包括：
2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6条线路，总长约120公里。
之前就有网友猜测：合肥地铁第三轮建设规划是否已通过批复，此次官方的回复，也算是给网友一个“定心丸”，虽然暂时没有消息，但是关于合肥地铁的好消息也在不断传来！
合肥地铁建设重大进展
3号线
3号线起于幸福坝站，止于相城路站，线路全长37.2公里，高架线路长4.23公里，全线设车站33座，其中有4座高架站，分别为幼儿师范学校站、职教城站、职教城东站、相城路站。
这也是目前合肥在建的3、4、5号线和1号线三期工程中，仅有的高架站。
4号线
合肥市轨道交通4号线铺轨启动仪式6日在科学城车辆段铺轨基地正式举行，标志着4号线工程建设正式进入铺轨施工阶段。
4号线工程西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长41.38km，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。
本次铺轨共设置7处铺轨基地，分别为科学城车辆段、丰乐河路站、南屏路站、伊宁路站、新海大道站和龙子湖停车场6处机铺基地和潜口路站1处散铺基地。
截至目前，4号线全线已有18座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶，全线已有32台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的43.18%。
5号线
9月2日，记者从合肥市轨道集团获悉，轨道交通交通5号线近日多条盾构区间隧道顺利贯通。
截至目前5号线全线已有23座车站完成主体结构封顶；全线33台盾构机已有28台下井，26台进行掘进施工，盾构施工已累计完成盾构工程总量六成以上。
2号线东延
目前二号线东延工程国家发改委尚未正式批复，合肥市和肥东县均在积极配合争取早日实质性动工。
据爆料，肥东轨道2号线祥和路站等站开始详勘，离动工越来越近。
根据报道信息，合肥地铁2号线东延段起于大众路站，南至合肥东部新城核心区泉香路站，线路全长14.5公里，均为地下线，设站11座，其中换乘站1座，停车场位于东陈路与撮镇路交口东南象限。
具体站点自西向东依次为：护城路站、祥和路站、禹州中央广场、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、得心路站、瑤岗路站、和平路站、泉香路站。
8号线
据官方回复，8号线相关合同正在签订中，具体建设时间未定。
8号线一期将建设北城高铁站到徽州大道站，全长29.5km，设站17座，时速高达100KM/h（其他地铁为80KM）北城人将坐地铁直达庐阳北、老城区板块。
8号线设站25座，其中换乘站10座，平均站间距1855m。沿线站点分别是：珠江路站、云谷路站、方兴大道站、紫云路站、花园大道站、繁华大道站、祁门路站、休宁路站、徽州大道站、黄山路站、芜湖路站、宿州路站、北一环站、阜阳路站、北二环站、耀远路站、王卫庄站、荷塘路站、金宁路站、金梅路站、梅冲湖路站、北城世纪城站、泉河路站、龙湖北路站、北城高铁站。
10号线
近日获悉，地铁10号线将途经淝河板块，预计10号线从巢湖路到大东门直接转到寿春路清溪路，一路到高铁西站，与地铁4号线在巢湖路站可能有换乘点，中间经过高铁南站。
S1号线
关于地铁S1号线的最新消息
为9月3日官方回复网友咨询S1号线的建议
信件内容：S1路线是机场线，为了满足全合肥市的人民来往机场方便快捷而设立的，如果走北岸那这条线有何作用？无法与全市交通网络整合的机场线能服务人民么？高新区出差坐飞机的人很多，如果机场线仅仅为了满足董铺北岸人民日常出行，那高新区的人就要多走1个小时的地铁，谈何便捷。建议s1机场线走董铺南岸，如果走北岸那边，希望改名不要叫机场线了，实际与名称不符。
官方回复：经总工办了解，目前市规划部门正在牵头对合肥市轨道交通线网进行修编完善，S1线（机场线）处于前期研究阶段，线站位方案尚未最终稳定，待初步稳定后按程序公布。下一步，合肥轨道公司将会同市规划部门结合您的意见加强研究。
