近日获悉，由中铁19局集团七公司承建的南昆铁路南宁至百色段增建二线五标全线架梁和长轨焊接同日竣工，这标志着“西南出海大通道”南昆铁路的通道能力建设取得阶段性胜利。
据了解，南昆铁路被称为“中华第一扶贫线”，横贯广西、贵州、云南三省区，是西南物资出海的便捷铁路运输通道。南昆铁路自1997年全线建成通车以来，沿线货物发送量每年以30%以上速度递增，运输能力逐渐饱和。尤其是南宁至百色段间，沿线厂矿企业、电厂及果蔬农产品对铁路运输需求不断增大，既有南昆线单线的能力已难以满足发展要求。
2015年4月，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程正式动工建设。据了解：南昆铁路增建二线五标工程总投资12.57亿元，线路全长48.8公里，起于田阳县百育村，止于百色站，按照国铁Ⅰ级铁路标准建设，设计行车速度120公里，计划2017年10月全线竣工。
截至2017年5月份，项目建设已完成总投资的80%，其中路基工程已累计完成总量的93.5%，桥梁工程约完成94%，8座隧道工程实现100%贯通。幢舍二号隧道、新民村左线特大桥是南昆铁路南百二线项目的重点控制性工程。新民村左线铁路特大桥全长1700米，为单线桥梁，主桥墩最高25米；幢舍二号隧道全长1033米，是全线第二长的隧道，地质主要以岩溶破碎发育为主、浅埋、最小埋深9米，与天然气石油管道的最小距离为19米，安全风险极高；五标增建二线架梁共362孔，占整个南百二线全线的58%。
负责施工的中铁十九局集团七公司通过周密组织，精心施工，破解了临近营业性施工、洞内爆破等诸多难题，在确保质量安全的前提下，不断加快施工进度。架梁和长轨焊接两项重点工程的竣工，标志着南昆铁路南百二线五标已进入全面初验攻坚阶段，为全线分段移交开通和后续病害整治奠定了良好的基础。
