记者日前获悉，北京地铁昌平线南延已全面开工，8座新建车站中5座可换乘，昌平线南延通车后将缓解4号线、5号线客流压力。
市轨道交通建管公司二中心工程九部部长赵克生介绍，昌平线南延工程建设难度较大，需下穿京张高铁、重大管线、河湖等，风险源较多，共有860处，特级风险源有7处、1级风险源达287处。
北京市政路桥市政集团四处承建的地铁上清桥站地质条件复杂，两侧构筑物密集。作为同台换乘车站，盾构机将进行小半径叠摞式始发，这对施工技术提出了很大挑战。项目部建立了一套完整且系统的标准化施工方案，工人应用多种智能施工创新技术，不仅保证施工安全，也改善了作业环境。北京市政路桥市政集团四处项目经理董凯表示，预计明年1月底前，车站主体结构将实现部分封顶，清河站至上清桥站盾构区间将于1月底开启盾构始发，2021年车站将整体竣工。
地铁上清桥站共分地下四层，地下一层为综合管廊结构，地下三层和四层为站台层。未来，在这个车站还将实现同台换乘，站台层两侧分别为地铁昌平线南延线列车和19号线主线列车，乘客从昌平线下车后转身走几步就能换乘19号线。
昌平线一期工程为南邵站至西二旗站段，二期工程为西山口站至南邵站段，建设线路长度总计31.9公里。目前一期、二期工程建设均已经完成。昌平线南延工程全长12.6公里，包含既有车站西二旗站，另设8个新建车站，由北向南分别新建清河站、小营西路站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站。8座新建车站中包括5座换乘站，清河站可换乘13号线、未来19号线支线；上清桥站可换乘19号线主线；六道口站可换乘15号线；西土城站可换乘10号线；蓟门桥站可换乘正在建设的12号线。
按照远期规划，昌平线还将继续南延至国家图书馆站，实现与9号线“握手”并贯通运行。
