近日，浙江省发改委批复同意《嘉兴市有轨电车近期建设规划（2019～2023）》，这标志着嘉兴市现代有轨电车项目即将正式启动，主体工程预计将于2020年开建。
近期规划3条线路
站点图正式公布
近期规划在2019-2023年期间，投资47.18亿元建设T1、T2、T6三条线路，预计在2023年形成长度35.7公里的有轨电车交通网络。
近期线网规划
其中，T1线工程自秀园路站至嘉兴南站，线路全长20.2公里，设站31座。T2线一期工程自汽车北站至科技城站，线路长13.7公里，设站23座。T6线一期为T1线和T2线的连接线，自附中站至实验中学站，线路长1.8公里，设站3座。
据规划，嘉兴现代有轨电车车辆将采用100%低地板钢轮钢轨有轨电车,最高运营时速70公里,采用超级电容为主的储能式牵引供电。
主体线路一期明年启动
配套改造工程本月开工
今年9月5日，《嘉兴市现代有轨电车线网规划》公布，嘉兴将建造7条有轨电车线路，总长约为98公里，覆盖嘉兴市中心城区。结合嘉兴城市空间结构和客流需求，项目分为2019-2023年近期规划、2035年远期规划两个时期推进，本次通过审批的正是2019-2023年近期规划。
远期线网规划
记者从轨道公司获悉，近期规划的3条线路将分期建设，主体工程一期预计将于2020年开工，将在2023年建成“8字放射”交通网络，覆盖城区主要通道，连通嘉兴南站、嘉兴站等主要公共设施。
一期工程线路走向图
此前，嘉兴市有轨电车市政配套改造工程已通过批复，预计于12月底启动改造。根据11月26日公布的《关于嘉兴市现代有轨电车庆丰路市政配套改造工程初步设计的批复》，改建地点为庆丰路（由拳路—百川路）段，长约3.8公里，将结合有轨电车站台位置对交叉口进口道进行拼宽，同时迁移部分路灯，设置标志线、机非隔离带等。
缓解城市运输压力
打造地面优质公交网
现代有轨电车是介于轻轨与常规公交之间的中运量公共交通工具，作为市区市域轨道的有力补充，有轨电车将能较好地适应城市公共交通发展需求，有助于缓解城市交通拥堵、促进城市空间拓展，进一步建设国际化品质城市。
今年以来，嘉兴市有轨电车项目积极推进前期建设工作，召开“嘉兴市现代有轨电车近期建设规划（2019-2023年）专家评估会”、“嘉兴有轨电车近期建设项目社会稳定风险评估调查动员会”等专题会议，期间先后赴上海、深圳、苏州、淮安、武汉等地考察有轨电车项目，多次踏勘现场，并征求专家意见，为建设规划的实施奠定了坚实的基础。
作为嘉兴市现代有轨电车项目的承建单位，嘉兴市轨道交通投资开发有限公司以党建带动公司建设发展。为加快推进有轨电车项目实施，轨道公司党支部组建攻坚战队，与工程项目属地社区党支部开展党建联建工作，加强与市民群众的沟通联系，主动介绍有轨电车项目优势，破除误读误解，助力轨道交通建设顺利开展。
“我们将严格按照省发改委有关要求，坚持经济、适用、安全的原则，稳步推进项目建设，高度重视公共安全,做好设施人员配备。同时，协调好有轨电车项目建设与南湖、大运河和嘉兴市历史文化名城等的关系, 保护好历史遗存和周边生态环境,做好各种风险的防范措施。”轨道公司相关负责人表示。
