1月3日，交通运输部公布《铁路关键信息基础设施安全保护管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2023年第20号），自2024年2月1日起施行。《办法》共6章30条，包括总则、铁路关键信息基础设施认定、运营者责任和义务、保障和监督、法律责任、附则。主要内容包括明确铁路关键信息基础设施管理体制、压实运营者主体责任、加强对铁路关键信息基础设施的监督管理和保障等。
近日，国家标准化管理委员会发布《关于批准设立国家标准验证点（第一批）》的公告，批准中车青岛四方机车车辆股份有限公司设立国家标准验证点(轨道交通车辆装备)，这是我国轨道交通领域的首个国家级标准验证平台。国家标准验证点(轨道交通车辆装备)的设立，对开展标准试验验证前沿技术和评估方法研究，解决标准研制实施各阶段出现的重大分歧、多领域交叉融合难点问题，支撑国际标准和国外先进标准在我国转化运用有着重要意义。
1月6日，成都轨道集团召开工作大会，2024年，成都轨道集团力争实现8号线二期、27号线一期、轨道交通资阳线年内开通，线网运营里程突破“650+”等年度目标。截至目前，成都轨道在建项目封顶车站突破114座，8号线二期全线车站已封顶，27号线一期、30号线一期全线洞通，轨道交通资阳线全线电通，成眉线1个高架站、2个地下站已进入主体结构施工。2024年，将力争龙泉至天府机场S13线年内可研获批，“轨道上的都市圈”加速呈现。
工业和信息化部等十一部门日前印发《关于开展“信号升格”专项行动的通知》。其中提到，到2024年底，超过8万个重点场所实现移动网络深度覆盖，2.5万公里铁路和35万公里公路、150条地铁线路实现移动网络连续覆盖。到2025年底，超过12万个重点场所实现移动网络深度覆盖、3万公里铁路和50万公里公路、200条地铁线路实现移动网络连续覆盖。5G网络覆盖深度和广度持续完善，5G流量占比显著提升。
1月3日，西安地铁官网发布《西安市城市轨道交通第四期建设规划环境影响评价信息一次公示》《西安市城市轨道交通第四期建设规划社会稳定风险分析调查公众参与公示》。西安市城市轨道交通第四期建设规划（2024~2029年）主要内容：本次建设规划包含六个项目，分别为3号线二期、7号线一期、11号线一期、12号线一期、16号线二期、21号线一期。以上为第四期建设规划的初步方案，建设规划的最终方案以后期批复为准。
1月2日，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段（沿江高铁合武段）开工建设。项目建成后，将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内，线路起自合肥铁路枢纽合肥南站，经安徽省六安市区及金寨县，湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽，经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里，设计时速350公里，共设合肥南等8座车站，建设工期4.5年。
2023年12月30日，武汉轨道交通19号线开通初期运营。19号线线路全长约23.3km，起于武汉站西广场站，沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，止于新月溪公园站，设武汉站西广场站、武东站、鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、新月溪公园站共7座车站。
12月28日，上海市域铁路南枫线一期工程开工建设。市域铁路南枫线全长95.67公里，途经临港新片区、奉贤区、松江区和金山区，全线新设14座车站，列车最高运行时速可达160公里。上海市域南枫线一期工程范围为亭林站、望园路站、滴水湖站。
12月28日，天津地铁11号线一期东段（东江道站至车辆段）正式开通初期运营，至此，天津地铁运营线路达到10条，通车里程达309.94公里。天津地铁11号线一期工程是天津市第一条PPP线路，线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，共设置21座车站。此次初期运营的为东段（东江道站至车辆段），通车里程13.68公里，共设置11座车站。环宇道站可与既有10号线站内换乘，东江道站可与既有1号线华山里站进行联程优惠。
深圳地铁8号线二期于12月27日正式开通初期运营。8号线二期连接既有2、8号线盐田路站，延长至小梅沙站，全长8.01公里，是深圳市“东进战略”的骨干线路。全区段共设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座站点，平均站间距为2公里，全部采用地下线敷设方式，最高运行时速为80公里/小时，区段全程运行时间为12分钟左右。8号线二期开通后，深圳城市轨道交通线网（含有轨电车）运营里程将达到567.1公里，共393座车站。其中，深铁集团所辖线网运营里程达到536.4公里，共370座车站。
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