日前，《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》已获国家发改委批复。根据此前环评公示，第三期建设规划共包含1号线支线、7号线三期（北延）、11号线二期、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期、20号线一期、25号线三期（丽金线）、M101线一期、S6线（新城联络线）一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程11个项目，规划里程约231.3公里，设站88座。
近日，新建潍坊至宿迁高速铁路（潍宿高铁）可行性研究报告获国家发改委批复，标志着潍宿高铁前期工作取得重大进展，为如期开工建设奠定重要基础。潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。线路起自山东省潍坊市，向南经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，全长约399公里，估算总投资760.5亿元。全线设潍坊北站、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）共12个车站。
南通轨道集团消息，南通轨道交通2号线正紧锣密鼓建设中，已完成车站封顶、“洞通”“轨通”“电通”、全线热滑等关键节点，预计在2023年年底前开通，届时，南通将建成“十字形”的轨道交通骨架网络。南通轨道交通2号线一期工程线路总长20.85km，北起幸福站，西至先锋站，呈“L”型串联崇川区和通州区，全线共设置地下车站17座，与已开通运营的轨道交通1号线在和平桥站和文峰站实现换乘。
5月28日，庆祝上海地铁运营30周年系列活动在上海轨道交通梅陇基地举行。今年上海地铁首个地铁新线项目——13号线东延伸工程正式开工，上海地铁应急指挥体系、上海地铁智慧维保体系先后亮相，车辆数字化运维管理中心正式启用。13号线东延伸工程全长4.52公里，采用地下敷设方式，起始于已建的13号线三期工程张江路东端，终于上海集成电路设计产业园，东延伸全线设两座地下车站，分别为高科中路站和丹桂路站。
近日，昆明市交通运输局发布《昆明市综合交通体系规划（2021—2035年）》（征求意见稿），《规划》提出，至2035年，昆明轨道交通线网形成以“市域铁路、都市快线、市区普线、区内线”多网融合的一体化网络，由15条线路构成放射型线网形态，包括12条市区线和3条快线，线网线路全长635千米（市区线429千米、快线206千米）。其中，轨道普线包括1号至12号线，主要覆盖和服务中心城的大中客运走廊，形成网络化服务；轨道快线服务都市区主要城镇与中心城的快速联系，远期快线网包括R1—R3线3条快线，重点支撑滇中新区与
5月24日，郑州市发改委网站发布《郑州市低运量轨道交通近期建设规划（2024-2026） 环境影响评价第二次公示》。本规划包含T3线一期工程1条线路。线路长度约为16.0km，共设站18座，均为高架站，平均站间距914m，全线设车辆段一处。本工程线路最高设计速度80km/h，拟采用导轨式胶轮系统，初期两编组，预留三编组的土建条件。本项目包含T3线一期工程，计划于2024年1月开工，2026年12月通车试运营。
5月23日，湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，推进合肥至武汉段高铁早日开工。合肥至武汉段可行性研究报告获国家发改委批复，力争下半年开建。合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段，项目新建正线330.12公里（湖北段163.28公里），桥隧比88.6%，采用350km/h高速铁路标准，沿线设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9站。投资估算792.52亿元（湖北段399.96亿元），建设工期4.5年。
5月22日，青岛地铁6号线一期全线轨通。青岛地铁6号线是贯穿西海岸新区的大运量骨干线，一期工程起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30.8公里，共设置21座车站，采用6节编组B型列车。目前，青岛地铁6号线一期工程已进入站后工程全面建设阶段，机电、供电、装饰装修工程已全面进场。
5月18日，位于昆山市高新区的110千伏白马泾变电站成功送电，标志着苏州轨道交通11号线电力配套工程全部竣工，这条从苏州市中心直通上海市中心的跨省地铁线实现“满格”供电。作为长三角一体化基础设施互联互通示范工程，苏州轨道交通11号线是江苏首条与上海跨省际连接的轨道交通，线路全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，东到昆山，在花桥站与上海11号线无缝换乘，将更好衔接苏州市区、昆山和上海三地，为长三角一体化城市群协同发展带来新活力。
5月16日，《四川省生态环境厅关于绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段环境影响报告书的批复》印发。绵遂内城际铁路绵阳至遂宁段环评报告正式获批，项目初步设计即将批复，为项目6月30日实现实质性开工奠定了基础。根据批复，绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段线路起于绵阳南站，途经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，止于遂宁高新站。项目新建正线136.212公里（绵阳境内68.3公里、遂宁境内67.912公里，均为双线），正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为250公里/小时，设站5
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